Κίνα Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD περιπτώσεις επιχείρησης

Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό Wuzhen δεν είναι τα χαρακτηριστικά των κτηρίων, αλλά το γενικό ύφος της πόλης. Επομένως, στο στάδιο της προστασίας και της ανάπτυξης, «προκειμένου να προστατευθεί η γενική εμφάνιση της αρχαίας πόλης, κάτοικοι είναι απαγορευμένος για να καθούν επιχειρήσεις». Οι κάτοικοι στο φυσικό σημείο πρέπει για να κινηθούν από την πόλη, και περισσότερο από 80% των σπιτιών ρυθμίζονται άμεσα από την κυβέρνηση και νοικιάζονται μετά από την ενοποιημένη ανακαίνιση. Αυτό το μέτρο έχει και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Τα πλεονεκτήματα είναι ότι είναι ευκολότερο για την κυβέρνηση να ελέγξει και τα συμφέροντα της επιχείρησης μπορούν να εγγυηθούν. Λύνει επίσης τη «αντίφαση μεταξύ της ζωής των αρχικών κατοίκων και της προστασίας των αρχαίων κτηρίων», προστατεύει την εμφάνιση της αρχαίας πόλης, αποφεύγει την πτώση στην ποιότητα της πολιτιστικής εμπειρίας που παρουσιάζεται από την εμπορική ανάπτυξη της αρχαίας πόλης, και ωφελεί την τοπική χρηματοδότηση. Το μειονέκτημα είναι ότι στερείται μια ισχυρή ατμόσφαιρα ζωής των αρχικών κατοίκων, και είναι περισσότερος όπως ένα φυσικό σημείο χωρίς ιθαγενείς.Προκειμένου να αυξηθεί η ροή επιβατών, Wuzhen επίσης ενεργά διενεργεί την κύρια λειτουργία, με ποικίλους τρόπους, όπως το 2007, Co. εκμετάλλευσης Zhongqing, το ΕΠΕ επένδυσε 355 εκατομμύρια στη Co. ανάπτυξης τουρισμού Tongxiang Wuzhen, ΕΠΕ, άρχισε να χτίζει ένα νέο Wuzhen, και να καταλαμβάνει 60% των μετοχών, αυτό όχι μόνο αποτελεσματικά λύνει το πρόβλημα της έλλειψης των κεφαλαίων που απαιτούνται για την ανάπτυξη προστασίας και τουρισμού της αρχαίας πόλης, αλλά και λειτουργεί μαζί με την υπηρεσία ταξιδιού νεολαίας της Κίνας, η οποία έχει ένα πλήρες επιχειρησιακό σύστημα ταξιδιωτικών γραφείων, το οποίο είναι μεγάλης σημασίας στη δημοσιότητα μάρκετινγκ και την οργάνωση τουριστών Wuzhen.

Στο απόγευμα της 15ης Αυγούστου 2014, Guo Zhan, κακία - πρόεδρος του διεθνούς Συμβουλίου σχετικά με τα μνημεία και τις περιοχές και την κακία - πρόεδρος και Γενικός Γραμματέας της ένωσης της Κίνας για την προστασία των μνημείων και των περιοχών, επισκέφτηκε το φόρουμ Jinsha και έδωσε μια διάλεξη σχετικά με το καθεστώς και τη σκέψη την παγκόσμια πολιτισμική κληρονομιά στο θέατρο Jinsha του μουσείου περιοχών Jinsha.Guo Zhan που λέεται στην ομιλία της: Ο δρόμος μεταξιού εγκωμιάζεται από την ΟΥΝΕΣΚΟ ως «δρόμος της ανταλλαγής και του διαλόγου μεταξύ των ανατολικών και δυτικών πολιτισμών», και η αφετηρία της είναι αναμφισβήτητα Chang “. Η αλλαγή του ονόματος της κοινής αίτησης της Κίνας, του Καζακστάν και του Κιργιστάν από το δρόμο «αρχικό τμήμα - δίκτυο μεταξιού διαδρόμων Tianshan» στο δρόμο «Chang «μεταξιού - δίκτυο διαδρόμων Tianshan» όχι μόνο υπογραμμίζει το ρόλο της Κίνας στην έναρξη του δρόμου μεταξιού, Chang “είναι η αφετηρία του δρόμου μεταξιού. Αποφεύγει επίσης μια σειρά ασαφειών και επιχειρημάτων που μπορεί να προκύψει.Ιστοχώρος του γραφείου πληροφοριών Συμβουλίου του Κράτους: Από την προοπτική της μεγάλης ιστορίας και της παγκόσμιας επιρροής, Chang “είναι ο αντιπρόσωπος της αφετηρίας του δρόμου Han και μεταξιού του Tang. Το Luoyang μπορεί να θεωρηθεί ως επέκταση της αφετηρίας Chang “.Henan καθημερινά: Σαν ανατολική αφετηρία του δρόμου μεταξιού, Luoyang διαδραμάτισε έναν σημαντικό ρόλο στο σχηματισμό και την ανάπτυξη του δρόμου μεταξιού.

Στις 22 Ιουνίου 2014, στη 38η διάσκεψη παγκόσμιων κληρονομιών που έγινε σε Doha, το Κατάρ, αυτό αναγγέλθηκε ότι το ανατολικό τμήμα του αρχαίου δρόμου μεταξιού, «δρόμος μεταξιού: Το δίκτυο του διαδρόμου changan-Tianshan», που δηλώθηκε από κοινού από την Κίνα, το Καζακστάν και το Κιργιστάν, δηλώθηκε επιτυχώς μια περιοχή παγκόσμιων πολιτισμικών κληρονομιών, που γίνεται το πρώτο διεθνικό πρόγραμμα συνεργασίας.Στη 38η σύνοδο της Επιτροπής παγκόσμιων κληρονομιών της ΟΥΝΕΣΚΟ που έγινε σε Doha, το Κατάρ, το μεγάλο πρόγραμμα καναλιών της Κίνας και το οδικό πρόγραμμα μεταξιού που δηλώθηκε από κοινού από την Κίνα, το Καζακστάν και το Κιργιστάν εγκρίθηκαν για το συνυπολογισμό στον κατάλογο παγκόσμιων κληρονομιών, που γίνεται οι 32$ες και 33$ες περιοχές παγκόσμιων πολιτισμικών κληρονομιών στην Κίνα. Μεταξύ τους, ο δρόμος μεταξιού είναι πρώτη διεθνής κοινή εφαρμογή της Κίνας για τη θέση παγκόσμιων κληρονομιών.

Υπάρχουν δύο διαδρομές από τις δυτικές περιοχές από το πέρασμα και Yangguan Yumen: Το Shanshan στο Βορρά, Po ποταμός στη δύση, σε Shache είναι ο νότιος δρόμος, ο νότιος δρόμος πέρα από τη δύση των πράσινων μολύβδων βουνών σε Dayue και Benji. Από Chishi Qianwangting (σημερινό Turpan), ακολούθησε το βόρειο βουνό, Po δύση ποταμών σε Shule (σημερινό Kashgar) για το βόρειο δρόμο. Στη δύση του βόρειου δρόμου, ο δρόμος οδηγεί από Tai ωχρό, τη Hong Kok και Amai Tsai (μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της θάλασσας της ARAL). Ο βόρειος δρόμος είχε δύο σημαντικούς κλάδους: κάποιο ήταν το νοτιοδυτικό ταξίδι από Yanqi μέσω της ερήμου Taklimakan Khotan στο νότιο δρόμο Ο πρώτος ήταν από Qiuci (παρόν Kuqa) δυτικά μέσω Gumo (Aksu), Wenshu (Ushi), Pangbadaling (πέρασμα Beleri), μέσω της πόλης Chigu (το κεφάλαιο Usun), δυτικό στα TALA.Δυναστεία «χάρτης Ming οδικών τοπίων μεταξιού» μερικόςΔυναστεία «χάρτης Ming οδικών τοπίων μεταξιού» μερικόςΛόγω των κακών όρων, ο δρόμος είναι δύσκολος ως δύο δρόμους που οργανώνονται μέσω των μεγάλων ερήμων Baeklongdui, Harashun και Taklimakan. Στην ανατολική δυναστεία Han, έναν άλλο δρόμο άνοιξαν στο Βορρά του βόρειου δρόμου, ο οποίος έγινε ένα σημαντικό πέρασμα στο Sui και τις δυναστείες του Tang. Κλήθηκε νέο βόρειο δρόμο. Ο αρχικός hanbuk-κάνει μετονομάστηκε jung-. Καινούργια γραμμή, ο Βορράς από τα βορειοδυτικά του dunhuang, το Ι (hami), θάλασσα λιμνών barkol PU (τώρα), “miniya Al-MU (jimusar), ελατήρια luntai (μισό), τόξο γύρω (HuoCheng), φύλλο 砕 (trafigura, γ) αλλά Ross. Το δυτικό τμήμα.

Ο σχηματισμός του δρόμου μεταξιού λιβαδιών είναι στενά συνδεδεμένος στο φυσικό οικολογικό περιβάλλον. Στο γεωγραφικό πλαίσιο ολόκληρης της ευρασιατικής ηπείρου, η επικοινωνία μεταξύ της ανατολής και η δύση είναι εξαιρετικά δύσκολες. Τα περιβαλλοντικά αρχαιολογικά στοιχεία δείχνουν ότι η Ευρασία ήταν μόνο συμβάλλουσα στην ανθρώπινη Ανατολής-Δύσης μεταφορά στα μέσα πλάτη μεταξύ 40 και 50 βαθμών βόρειου γεωγραφικού πλάτους, και αυτή η περιοχή ήταν η περιοχή του δρόμου μεταξιού στεπών. Αυτό είναι η περιοχή διάδοσης όπου ο νομαδικός πολιτισμός και ο πολιτισμός καλλιέργειας κόβουν, και είναι ένα σημαντικό σημείο συνδέσεων του δρόμου μεταξιού λιβαδιών.Για το δρόμο μεταξιού λιβαδιών, η απαίτηση για την ανταλλαγή προϊόντων προήλθε από το τμήμα της εργασίας μεταξύ της γεωργίας και της κτηνοτροφικής παραγωγής στην πρωτόγονη κοινωνία. Οι γεωργικές περιοχές στεριών στις κεντρικές πεδιάδες ήταν κυρίως γεωργικές, πλούσιες στο σιτάρι, την κάνναβη, το μετάξι και χειροποίητα προϊόντα, ενώ η ανάπτυξη της γεωργίας απαίτησε μια ζωική δύναμη μεγάλου ποσού (βοοειδή, άλογα, κ.λπ.). Η βόρεια περιοχή λιβαδιών είναι κυρίως βασισμένη στην κτηνοτροφική παραγωγή, πλούσια στα βοοειδή, τα άλογα, τα πρόβατα και το δέρμα, την τρίχα, το κρέας, το γάλα και άλλα ζωικά προϊόντα, και έλλειψη τροφίμων, κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, χειροποίητα προϊόντα. Αυτή η οικονομική σχέση μεταξύ της κεντρικής περιοχής πεδιάδων και της περιοχής λιβαδιών, με τις αμοιβαίες απαιτήσεις και την αλληλοεξάρτηση, είναι ο βασικός όρος για το σχηματισμό του δρόμου μεταξιού λιβαδιών [50]. Επομένως, ο δρόμος μεταξιού λιβαδιών καλείται επίσης το «δρόμο γουνών» και «δρόμο τσαγιού» λόγω των χαρακτηριστικών του.

Ο νότιος δρόμος μεταξιού εδάφους είναι «Shu - δρόμος δηλητήριων σωμάτων», επειδή μέσω της περιοχής βουνών Hengduan, επίσης γνωστής ως δρόμος μεταξιού φαραγγιών βουνών. Γύρω στο 4ο αιώνα επειδή, όταν διαιρέθηκαν οι κεντρικές πεδιάδες, έναν δρόμο μεταξιού άνοιξαν μεταξύ του εδάφους Shu (σημερινή δυτική Sichuan πεδιάδα) και του δηλητήριου σωμάτων. Διάρκεσε για αιώνες περισσότερο από δύο και ήταν άγνωστο στους ανθρώπους των κεντρικών πεδιάδων, έτσι μερικοί άνθρωποι το κάλεσαν μυστικό δρόμο μεταξιού. Έως ότου πήγε Zhang Qian στις δυτικές περιοχές, στο Daxia ύφασμα Shu, προσωπικό Qiongzhu από τη μεταφορά δηλητήριων σωμάτων, υπέβαλε έκθεση στον αυτοκράτορα Han, Yuan Han σταλμένο αυτοκράτορας Zhang Qian μέσω του «Shu - δρόμος δηλητήριων σωμάτων» στο πρώτο έτος (122 επειδή). Από τους σταλμένους ανθρώπους Qianwei (σημερινό Yibin) στο ίχνος πέντε τρόποι. Όλη η έξοδος Mang (τώρα mau Βιρμανία), μέσω της μετανάστευσης (σήμερα), τριπλός έξω, (τώρα hanyuan), τέσσερις έξοδος Qiong (τώρα xichang), πέντε τρόποι από το διαφορικό (τώρα σημείο του yibin). Άγγελος που κολλιέται, αντίστοιχα.Ο νότιος δρόμος μεταξιού αποτελείται από τρεις δρόμους, δηλαδή δρόμος Kwan μολβών, με σας Chi δρόμος και δρόμος Cheong φτερών. Οι κλάδοι ανατολής και δύσης του δρόμου μεταξιού προήλθαν από Chengdu. Ο ανατολικός κλάδος έτρεξε κατά μήκος του ποταμού Minjiang στο δρόμο του BO (σύγχρονο Yibin), μέσω του περάσματος Shimen, και μέσω Zhuti (σύγχρονο Zhaotong), Hanyang (σύγχρονο Hezhang), τη Wei (σύγχρονο Qujing), και Dian (σύγχρονο Kunming) σε Yeyu (σύγχρονο Δάλι). Στη δύση που υποστηρίζεται από το chengdu μέσω Qiong (τώρα qionglai), yan (τώρα ya), (τώρα hanyuan), Qiong (τώρα xichang), YanYuan, QingLing (yao), cuny (τώρα xiangyun) στα φύλλα λευκών, σύμφωνα με το πνεύμα του tao. Στο έδαφος της Shan, και το διαιρεμένο έδαφος, θάλασσα δύο τρόποι στο δηλητήριο σωμάτων.Ο δρόμος μεταξιού στη νότια Κίνα διάρκεσε για περισσότερο από 2.000 έτη. Ειδικά κατά τη διάρκεια του πολέμου της αντίστασης ενάντια στην ιαπωνική επιθετικότητα, η μετάβαση θάλασσας στην οπίσθια περιοχή κόπηκε. Το δρόμο της Βιρμανίας και ο δρόμος Κίνα-Ινδία που άνοιξαν κατά μήκος του νοτιοδυτικού δρόμου του δρόμου μεταξιού ήταν πολυάσχολος unprecedentically στη μεταφορά και έγιναν η σανίδα σωτηρίας για να υποστηρίξουν την οπίσθια περιοχή.

Ο μακρύς κύλινδρος του δρόμου μεταξιού δυναστείας Ming είναι ένας χέρι-κύλινδρος του μογγολικού χάρτη τοπίων, ο οποίος μοιάζει με μια ζωγραφική τοπίων και είναι πραγματικά ο οδικός χάρτης μεταξιού δυναστείας Ming, σχεδιαζόμενος περισσότερο από 500 χρόνια πριν. Αυτός ο χάρτης παρουσιάζει κατευθυνόμενο δυτικά δρόμο από το πέρασμα συνόρων δυναστείας Ming Jiayuguan στην πόλη Kuyu (πόλη Suoyang σε Guazhou) και τελικά σε Tianfang (σημερινή Μέκκα στη Σαουδική Αραβία). Περιγράφει ακριβώς 211 ονόματα θέσεων δυναστείας Ming, που περιλαμβάνουν περισσότερες από 10 χώρες και περιοχές σε τρεις ηπείρους, την Ευρώπη, την Ασία και την Αφρική. Αυτή η διαδρομή είναι ακριβώς η διαδρομή του δρόμου μεταξιού στη δυναστεία Ming, που απεικονίζει τη δόξα της τελευταίας περιόδου του δρόμου μεταξιού, ο οποίος είναι μεγάλης σημασίας για τη μελέτη του αρχαίου δρόμου μεταξιού. Ο χάρτης καλείται έτσι «μεσαιωνικό παγκόσμιο χάρτη», επίσης γνωστός ως «οδικός χάρτης μεταξιού δυναστείας Ming».

Μετά από το άνοιγμα του θαλάσσιου δρόμου μεταξιού, ήταν μόνο μια συμπληρωματική μορφή του χερσαίου δρόμου μεταξιού πριν από το Sui και τις δυναστείες του Tang, δηλαδή η 6η έως 7η ΑΓΓΕΛΙΑ αιώνων. Εντούτοις, στο Sui και τις δυναστείες του Tang, λόγω των συνεχών πολέμων στις δυτικές περιοχές, ο δρόμος μεταξιού εδάφους εμποδίστηκε από τους πολέμους, και ο θαλάσσιος δρόμος μεταξιού άκμασε αντ' αυτού.Στη δυναστεία του Tang, μαζί με την ανάπτυξη της ναυπηγικής και της τεχνολογίας ναυσιπλοΐας, η Κίνα άνοιξε και επέκτεινε τις εμπορικές οδούς στη Νοτιοανατολική Ασία, το στενό Malacca, του Ινδικού Ωκεανού, της Ερυθράς Θάλασσας και της αφρικανικής ηπείρου. Ο θαλάσσιος δρόμος μεταξιού αντικατέστησε τελικά το δρόμο μεταξιού εδάφους και έγινε το κύριο κανάλι για τα συναλλάγματα της Κίνας.Στη δυναστεία τραγουδιού, η τεχνολογία ναυπηγικής και η τεχνολογία ναυσιπλοΐας βελτιωμένες σημαντικά, και η πυξίδα χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στη ναυσιπλοΐα θάλασσας, η οποία ενίσχυσε πολύ τη μεγάλης ακτίνας δυνατότητα ναυσιπλοΐας των κινεζικών εμπορικών πλοίων. Η δυναστεία τραγουδιού διατήρησε τις φιλικές σχέσεις με τις νοτιοανατολικές παράκτιες χώρες το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, και Guangzhou έγινε ο μεγαλύτερος λιμένας του υπερπόντιου εμπορίου.Η δυναστεία Yuan υιοθέτησε τις πολιτικές mercantilist στην οικονομία και ενθάρρυνε το υπερπόντιο εμπόριο. Οι χώρες και οι περιοχές που κάνουν εμπόριο με την Κίνα επεκτάθηκαν στην Ασία, την Αφρική, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, και διατύπωσαν πρώτος συστηματικός και ισχυρός διοικητικός νόμος εξωτερικού εμπορίου στην κινεζική ιστορία. Ο θαλάσσιος δρόμος μεταξιού έχει εισαγάγει επίσης το απόγειό του.Η θαλάσσια οδική διαδρομή μεταξιού της δυναστείας Ming έχει επεκταθεί σε ολόκληρο τον κόσμο και έχει εισαγάγει τη μέγιστη περίοδο. Zheng είναι επτά ταξίδια στη δύση ήταν μια μεγάλης κλίμακας δραστηριότητα ναυσιπλοΐας που οργανώνεται από την κυβέρνηση Ming, η οποία είχε φθάσει σε 39 χώρες και περιοχές στην Ασία και την Αφρική. Ήταν πρόδρομος για Gama DA για να ανοίξει τις τοπικές διαδρομές από την Ευρώπη στην Ινδία και για το περίπλου Magellan. Η κατευθυνόμενη ανατολικά «guangzhou-λατινική διαδρομή της Αμερικής» (1575) έθεσε το πανί από Guangzhou, πήγε στο λιμένα από τη Μανίλλα στις Φιλιππίνες μέσω του Μακάο, διέσχισε το στενό στο Ειρηνικό Ωκεανό, και πήγε ανατολικά στη δυτική ακτή του Μεξικού.

Τα τρία βασίλεια της πρόσφατης δυναστείας Han ήταν στην κρίσιμη περίοδο της μετάβασης από το έδαφος στη θάλασσα του δρόμου μεταξιού και το σχηματισμό του θαλάσσιου δρόμου μεταξιού. Λόγω της ανάγκης με Cao Wei και Liu Shu στον ποταμό Yangtze και τη θαλάσσια κίνηση, ο ήλιος με σας ανέπτυξε ενεργά το ναυτικό στρατό, και το σχέδιο και η κατασκευή των σκαφών σημείωσαν μεγάλη πρόοδο, με τη προηγμένη τεχνολογία και τη μεγάλη κλίμακα. Άλλα νότια καθεστώτα πίσω από τα τρία βασίλεια (η ανατολικά Jin, τραγούδι, Qi, Liang και Chen) ήταν επίσης στην αντιμετώπιση με το Βορρά, ο οποίος προώθησε επίσης την ανάπτυξη της ναυπηγικής και της τεχνολογίας ναυσιπλοΐας. Η συσσώρευση της εμπειρίας ναυσιπλοΐας παρείχε τις καλές συνθήκες για την ανάπτυξη του θαλάσσιου δρόμου μεταξιού.Μετά από τη Wei και τις δυναστείες της Jin, ο θαλάσσιος δρόμος μεταξιού διαμορφώθηκε: αρχικός από Guangzhou, περνώντας την ανατολική θάλασσα του νησιού Hainan, που πηγαίνει κατ' ευθείαν μέσω των νησιών Xisha στα κράτη Θαλασσών της Νότιας Κίνας, έπειτα που περνούν μέσω του στενού Malacca, και που πλέουν κατ' ευθείαν στον Ινδικό Ωκεανό, τη Ερυθρά Θάλασσα και τον περσικό Κόλπο. Το εξωτερικό εμπόριο περιέλαβε 15 χώρες και περιοχές, και το μετάξι ήταν το κύριο προϊόν εξαγωγής.

Ο θαλάσσιος δρόμος μεταξιού διαμορφώθηκε κατά τη διάρκεια βασιλεύει του αυτοκράτορα με σας της δυναστείας Han. Η διαδρομή Θαλασσών της Νότιας Κίνας από την Κίνα στη δύση είναι η κύρια γραμμή του θαλάσσιου δρόμου μεταξιού. Συγχρόνως, υπάρχει η διαδρομή θαλασσών της Ανατολικής Κίνας από την Κίνα στη χερσόνησο της Κορέας και τα ιαπωνικά νησιά, η οποία διαδραματίζει έναν δευτεροβάθμιο ρόλο στο θαλάσσιο δρόμο μεταξιού. Όσον αφορά στη διαδρομή Θαλασσών της Νότιας Κίνας του δρόμου μεταξιού στη δυναστεία Han, το βιβλίο Han · Η γεωγραφία καταγράφει το ταξίδι των envoys που στέλνονται από τον αυτοκράτορα Wudi της δυναστείας Han και των στρατολογημένων εμπόρων. Λέει ότι έθεσαν το πανί από Rinan (σημερινό κεντρικό Βιετνάμ) ή Xuwen (σημερινό Guangdong) και Hepu (σημερινό Guangxi) κατά μήκος της Ανατολικής Ακτής της χερσονήσου Indochina και έφθασαν σε Duyuan (σημερινό Dishi στο νότιο Βιετνάμ) στο Mekong δέλτα μετά από πέντε μήνες. Μετά από τον τετράμηνο Βορρά ταξιδιών κατά μήκος της δυτικής ακτής της χερσονήσου Indochina, φθάσαμε σε Yilu (σημερινή βουδιστική σειρά στην Ταϊλάνδη) στις εκβολές του ποταμού Chao Phraya. Από τότε και στο εξής, ο νότος κατά μήκος της Ανατολικής Ακτής της της Μαλαισίας χερσονήσου, αφότου έφθασαν περισσότερο από 20 ημέρες σε Cham (τώρα Bashu της Ταϊλάνδης), εδώ εγκαταλειμμένο σκάφος που προσγειώνεται, διασχίζει τον ισθμό, περπατά περισσότερο από 10 ημέρες, έφθασε στην πρωτεύουσα του LU (τώρα Danna Sarin της Βιρμανίας). Κατόπιν επιβιβάστηκε στο σκάφος και έπλευσε τη δύση στον Ινδικό Ωκεανό, όπου έφθασε κίτρινος κλάδος (τώρα Conchpuram στη νοτιοανατολική ακτή της Ινδίας) σε περισσότερο από δύο μήνες. Στο σπίτι τρόπων του, έπλευσε το νότο από τον κίτρινο κλάδο στο βασίλειο Bucheng (παρούσα Σρι Λάνκα) και έπλευσε έπειτα άμεσα την ανατολή. Μετά από οκτώ μήνες, έφθασε στο στενό Malacca και προσγειώθηκε σε Piczon (παρόν νησί Piczon, δυτικά της Σιγκαπούρης). Τέλος, έπλευσε για περισσότερο από δύο μήνες από Piczon στη κομητεία Xianglin, κομητεία Rinan (παρόν Chah Sagewheat, νότος της κομητείας Vichuan, Βιετνάμ).